Straßen verkehr
| Das Bonner Bundesverkehrsministeriurn |
| will von einem generellen Telefo- |
| nierverbot im Auto nichts wissen und |
| setzt weiter auf die a1lgemeinen Bestimmungen |
| der Straßenverkehrsordnung. |
| Danach ist der Betrieb von technischen |
| Einrichtungen, die "Sicht und Gehör" |
| beeinträchtigen, nicht erlaubt. |
| Neuere Untersuchungen der Bundes- |
| anstalt für Straßenwesen belegen a1ler- |
| dings, daß beim Handy-Betrieb "im |
| Stadtbereich" die "Leistungsmög- |
| lichkeiten" des Fahrers, besonders dann, |
| wenn er die Nummer seines Gesprächs- |
| partners wählt, "deutlich überschrit- |
| ten" werden. Im Vergleich zur Autobahn |
| nahm die .Anzahl der korrigie- |
| renden Lenkbewegungen" danach |
| beim Gebrauch eines Telefons um "bis |
| zum Zehnfachen" zu. |
| In der Schweiz ist nach einem höchst- |
| richterlichen Urteil wegen der Unfall- |
| gefahr seit vorletztem Jahr die Benut- |
| zung eines Telefonhörers oder Handys |
| während der Fahrt verboten. In |
| Deutschland verweigern Autoversicherer |
| nach polizeilich festgestellten Tele- |
| fonierunfällen ebenfalls den Versiche- |
| rungsschutz. |
| In einem Pilotprojekt der Universität |
| Bremen werden jetzt erstmals Unfall- |
| protokolIe und der Einfluß von Handy |
| oder Autotelefon unterdenzwei Millio- |
| nenMobilfunkem ausgewertet. "Neue |
| gesetzliche Regelungen", sagt ein Spre- |
| cher des Verkehrsministers, seien aber |
| derzeit "nicht vorgesehen". |