Het vermogen van 0,46 MW dat op de website staat, is het gemiddelde vermogen dat de
motor leverde tijdens de vlucht. Aan het begin van de eerste dag moest de motor echter
1,4 MW vermogen leveren. Aan het eind van de laatste dag kon Fossett het vliegtuig bij een
motorvermogen van 0,30 MW in de lucht houden. In het figuur zijn de drie grafieken A, B en C
getekend. Eén van deze grafieken geeft het verloop van het geleverde vermogen van
de motor als functie van de tijd weer.
Leg uit welke grafiek, A, B of C, bij de vlucht van de Globalflyer hoort.