Sinds 1879 zijn er tussen Antwerpen en Duitsland goederen vervoerd over de IJzeren Rijn (bijlage "Spoorwegtracés goederenvervoe").
Een deel van deze enkelsporige verbinding is sinds 1991 niet meer in gebruik. Dat gaat veranderen nu België de IJzeren Rijn opnieuw wil gaan gebruiken. Samenwerking met Nederland is daarbij noodzakelijk omdat een deel van het traject over Nederlands grondgebied loopt.
De Betuwelijn en de IJzeren Rijn lopen beide van de kust naar het Ruhrgebied. De aanlegkosten van de Betuwelijn zijn echter veel hoger dan die van de IJzeren Rijn (bijlage "Alternatieve spoortrajecten").
Noem hiervoor drie verschillende redenen.
Bij deze vraag worden één of meerdere bijlagen gebruikt.
Bijlage: Spoorwegtracés goederenvervoer