| | | Das Geschäft mit der Parknot |
| 1 | 1 | | Der einzige Wald, von dessen Sterben niemand spricht, ist der Schilderwald. Und |
| 2 | | eines seiner meist gehassten »Gehölze« ist in den Augen der Autofahrer dieses rot-blaue |
| 3 | | Ding, das da besagt: Halten verboten ! Es steht so häufig in der Gegend herum, dass viele |
| 4 | | Autolenker es zwar achselzuckend zur Kenntnis nehmen, aber ihr Gefährt trotzdem im |
| 5 | | Halteverbot abstellen. |
| 2 | 6 | | Was sollen sie auch anderes tun ? Parkraum ist, vor allem in den Innenstädten, so |
| 7 | | selten wie ein Sechser im Lotto. |
| 3 | 8 | | »Bei uns sind furchtbare Parksitten eingerissen «, seufzt denn auch Wolf-Dieter |
| 9 | | Beck, Leiter der Abteilung Verkehrsrecht beim ADAC\) in München. Und um dieser |
| 10 | | Verwilderung der Sitten Einhalt zu gebieten, werden auch die Methoden der Polizei |
| 11 | | gegen Parksünder immer härter. Der Strafzettel hinter der Windschutzscheibe hat an |
| 12 | | Wirkung verloren, seit immer mehr Falschparker die Gesetzeslücken ausnützen : Da ein |
| 13 | | »Knöllchen« (Strafzettel) meist nur anhand de s Kfz-Kennzeichens ausgestellt wird, kann |
| 14 | | der Halter des Wagens von seinem Aussageverweigerungsrecht Gebrauch machen und |
| 15 | | einfach den Fahrer nicht nennen. Die Folge: Das Verwarnungsgeld kann nicht erhoben |
| 16 | | werden. |
| 4 | 17 | | Also heißt es für die Ordnungshüter durchzugreifen. Beispielsweise abschleppen zu |
| 18 | | lassen. Der ADAC hat errechnet, dass jedes Jahr rund eine Viertelmillion Autos an den |
| 19 | | Haken kommen. Frankfurt und München liegen hi er an der Spitze, gefolgt von |
| 20 | | Düsseldorf und Hamburg. |
| 5 | 21 | | Stadtkämmerer und Abschleppunternehmer reiben sich die Hände. Denn die Autos |
| 22 | | am Haken sind wahre Goldfische. Zu den rund hundert Mark Abschleppkosten plus |
| 23 | | Nacht-, Sonntags- und Feiertagszuschlag kommt noch da s Bußgeld, das dem Stadtsäckel |
| 24 | | zufließt. |
| 6 | 25 | | Was die Parkplatzsuchenden Autofahrer zu r Weißglut treibt, ist letztlich die Folge |
| 26 | | falscher Stadtplanungs- und Verkehrspolitik. Der »ruhende Verkehr« , wie Halten und |
| 27 | | Parken im Fachjargon heißt, blieb jahrzehntelang links liegen. Hauptsache, die |
| 28 | | Verkehrslawine rollte. Dafür wurden Milliarden Mark in Straßen aller Art investiert. |
| 29 | | Zehn Millionen Verkehrszeichen, hunderttausend Ampeln - aber kaum Parkplätze. |
| 30 | | Dabei, so hat der ADAC errechnet, fährt ein Auto nur rund zwei Stunden am Tag. 22 |
| 31 | | Stunden parkt es. |
